比亞迪智能化戰略發布會現場的車型矩陣 公司供圖

　　繼長安汽車發布最新智能化戰略后，2月10日，比亞迪召開智能化戰略發布會，正式發布高階智駕系統“天神之眼”。比亞迪全系車型將搭載天神之眼高階智駕系統，首發21款車型。“從今天起，智駕不再是遙不可及的事。”比亞迪董事長王傳福在發布會上表示。

　　智能駕駛正為新能源汽車產業的發展注入新活力。同時，近期，多個車企宣布與DeepSeek深度融合。專家認為，引入DeepSeek，有望加速車企智能駕駛的訓練速度，降低智能駕駛的訓練成本，拉動高階智能駕駛系統滲透率快速提升，推動智駕平權加速到來。

　　加速高階智駕上車

　　“目前，智駕普及的最大阻礙是高昂的價格，大部分消費者沒有機會接觸智駕。”王傳福表示，比亞迪將通過全民智駕戰略，加速智駕普及，實現高階智駕全覆蓋。

　　在王傳福看來，智駕不再是遙不可及的事，未來2-3年，高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置。

　　2月9日，長安汽車發布智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，詳細規劃數智升級藍圖。長安汽車董事長朱華榮表示：“長安汽車從今年起將不再開發非智能化新產品，未來3年將推出35款數智新汽車，2026年將實現全場景L3級自動駕駛功能，2028年進一步實現全場景L4級功能。”

　　隨著智能駕駛滲透率的提升，智能駕駛技術水平不僅成為衡量車企實力的標準，也成為消費者購車決策的重要考量因素。因此，不少車企紛紛明確高階智駕落地時間。

　　理想汽車表示，在技術、產品、環境政策以及消費者對人工智能信任度達到成熟水平的前提下，公司有望在三年內推出一款L4級自動駕駛汽車。在此之前，企業需滿足三個條件：擁有超過500萬輛規模的車隊，具備VLA（視覺語言動作模型）基礎模型的研發能力，并擁有充足的資金去招募最頂級的人才等。

　　小鵬汽車CEO何小鵬表示，今年下半年小鵬將率先實現L3級別全場景自動駕駛功能。

　　“新能源汽車發展的下半場關鍵是智能化，領先車企依靠高階智能駕駛技術，打造了差異化的競爭長板，在激烈市場競爭中脫穎而出。”東風汽車戰略規劃與科技發展部戰略發展研究中心主任劉洛川對中國證券報記者表示。

　　加速智能化升級

　　作為開源基礎模型，DeepSeek憑借優異的底層架構和技術創新，吸引眾多車企加速與其融合，以期提升智能交互、智能駕駛等能力。

　　2月10日，比亞迪宣布，全面接入DeepSeek，賦能車端AI、云端AI能力提升。

　　此前，吉利汽車、東風汽車、寶駿汽車、零跑汽車、奇瑞集團等多家車企也宣布與DeepSeek深度融合。

　　2月6日，吉利汽車率先宣布，其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1完成深度融合，將利用DeepSeek-R1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練。融合后的AI系統不僅能精準理解用戶的模糊意圖，而且能基于車內外場景主動分析用戶潛在需求，提供車輛控制、主動對話、售后等服務，大幅提升智能交互體驗。

　　隨后，東風汽車宣布，東風汽車旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型接入工作，并將于近期陸續搭載應用于東風嵐圖、東風猛士、東風奕派、東風風神、東風納米等東風自主品牌車型。東風汽車表示，接入DeepSeek，將實現語音交互更自然、場景理解更智能。

　　國聯證券研報指出，DeepSeek的底層架構和技術創新對智能駕駛開發具有重要的借鑒意義，引入DeepSeek，有望加速智能駕駛的訓練速度，降低智能駕駛的訓練成本，加速高階智駕落地，產業鏈有望迎來新的投資機遇。

　　瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻認為，DeepSeek的出現，加劇了市場對汽車智能化趨勢的關注。

　　推動智能駕駛平權

　　“中國已經成為全球智駕創新的新高地，引領全球智駕發展方向。”王傳福表示。

　　“未來十年，AI會驅動汽車產生巨大變革，也會驅動全球范圍內硬件軟件產生巨變。”何小鵬日前表示。

　　車企紛紛加大在智能駕駛領域的研發投入。2024年前三季度，比亞迪研發投入達333億元，同比增長34%，創歷史新高。目前，比亞迪在智能駕駛領域擁有一個超5000位智駕研發工程師的團隊。理想汽車表示，目前，理想汽車超100億的年研發投入已有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI團隊。

　　吉利汽車也將在今年3月初發布AI智能化戰略布局。其中，吉利銀河將在智能汽車全域AI、智能駕駛等方面持續創新，加速推動端到端語音大模型、AI數字底盤、高階智能駕駛等最新AI技術的逐步上車。

　　理想汽車CEO李想表示，理想汽車的愿景已升級為“連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業”，汽車是連接這兩個世界的最佳橋梁。

　　長安汽車表示，將于今年8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，加速推進智駕平權。

　　民生證券研報顯示，2025年智駕技術進步有望降低智駕硬件門檻，將智駕應用在20萬以內的主流市場中。以小鵬和比亞迪為首的車企有望通過平價智能化，在2025年形成差異化優勢，并獲得銷量的提升。

　　有業內人士認為，2025年起，智駕平權及智駕功能升級將成為大勢所趨，高階智駕滲透率將有望繼續提升。產業鏈中傳感器、域控制器等智駕相關硬件滲透率也將隨之提升，智能駕駛產業鏈相關整車及零部件公司有望受益。