美國底特律市7月18日下午申請聯邦破產保護，這座汽車城成為美國歷史上規模最大的城市破產案主角，外媒紛紛對其破產原因進行解析。美國《福布斯》雜志7月23日文章認為，現今美國汽車質量的臻于完善也許可以用來解釋底特律申請破產的原因。汽車制造已經變成易事一樁，底特律死守著一個早已成為“明日黃花”的產業。

　　文章表示，疲軟的美元，加上隨之而來讓企業一蹶不振的救助計劃，很大程度上為三大汽車公司以及底特律的沒落奠定了基礎，但可以說，最大的因素還是與美國產汽車的質量有關。美國汽車質量的臻于完善意味著，縱觀大局，汽車制造已經變成易事一樁了。

　　但正因為汽車的易于生產，為中級市場生產汽車就少有優勢可言了，中檔轎車已然是“昨日的創新”。就因為它們已經算不上創新，這個領域的利潤已然不足以吸引人才或投資。如今的汽車落入了“誰都能造”的類別，而這比其他任何東西都能解釋底特律破產的原因。

　　與三大汽車企業不同的是，硅谷的科技公司一直以來都將科技產品制造流程外包給了海外企業。當蘋果打廣告宣傳其產品是“加利福尼亞設計”的時候，這家科技巨頭無形中揭示了底特律的問題所在。

　　簡而言之，密歇根州以及因為汽車產業的崛起而繁榮的底特律死守著一個早已成為明日黃花的產業——汽車制造業。如果硅谷的企業也是用有限的美國勞動力來生產任何人都可以制造的計算機，那硅谷也是會破產的。底特律之所以破產，就是因為這座城市最大的雇主仍然在生產——而不是僅僅設計——現在任何人都可以生產的汽車。

　　文章認為，主流專家們將會大談工會、犯罪率以及高稅收，作為底特律破產的原因，但真正的答案植根于遠遠更為基本的事實之中：汽車制造已然簡便易行，而底特律雇傭人數最多的企業卻還是些制造汽車的企業。只有當底特律最大的雇主遷移到不那么“頭腦簡單”的產業時，這座城市才能浴火重生。 【環球網報道 記者 李娜】