“自動駕駛是下一步新能源汽車行業競爭的關鍵，但目前市場上還沒有一臺真正的全智能化自動駕駛汽車，汽車全面智能化正處于黎明到來前的艱難探索期。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬日前在接受中國證券報記者獨家專訪時，對新能源汽車產業發展趨勢給出了他的見解。

　　面對激烈的市場競爭，何小鵬表示：“市場在快速變化，我認為企業要把管理、品質、成本、產品等內功做好，去面對激烈的市場競爭，去迎接下一場巨大變革。”

　　“強內功”應對市場變化

　　“過去5年新能源汽車行業發展迅速。5年前，我們誰都沒有想到，今天我國新能源汽車的市占率能夠在短時間內達到如此之高，在2023年（市場占有率）就已超過原定2025年的發展目標。”在談到新能源汽車近年來的發展，作為親歷者的何小鵬感慨萬千。

　　數據顯示，今年2月，我國新能源汽車產銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%，而2018年市場占有率不足5%。

　　當下，新能源汽車賽道全球競爭日趨激烈，電動汽車巨頭特斯拉正加速全球擴張，傳統豪華汽車品牌如奔馳、寶馬等也正加快電動化轉型，國內“造車新勢力”也如雨后春筍般快速崛起，加入新能源造車大潮。

　　“今年是全行業競爭非常激烈的一年。不過，隨著今年下半年整個宏觀經濟向上恢復，以及整個汽車供應鏈，包括電池、電芯等成本下行，新能源汽車行業會逐步獲得更快的發展。同時，智能汽車行業發展將會是發展最快的。”何小鵬表示。

　　當談及如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，何小鵬表示：“市場在快速變化，我認為企業要把管理、品質、成本、產品等內功做好，去面對激烈的市場競爭，去迎接下一場巨大變革。”

　　“小鵬汽車的愿景是未來出行的探索者。在過去的100多年里，人類發明了汽車、飛機，改變了我們的生活和出行方式。相信未來的數十年，交通工具還會有來自電動化、智能化更大的變革。”何小鵬表示。

　　“對于小鵬汽車而言，我們的目標是在未來5年內成為中國智能汽車的第一名，這是我們內部非常清晰的目標。”何小鵬表示，“目前，我們推出的所有車里面都帶了不同等級的智能輔助駕駛，正不斷努力把自動駕駛做得更安全、更易用、更低成本。” 

　　智能化助推高質量發展

　　創業初期，何小鵬從事互聯網行業，在談到從互聯網跨界做整車這樣軟硬件結合的賽道時，何小鵬感受良多，“智能制造業是一個全球化復雜的供應鏈管理體系，需要在全球范圍把品質、成本等要素控制好，這與互聯網企業完全不同。”

　　“相比純粹做軟件、互聯網服務，做硬件加軟件的創業更復雜，其周期長、投入高，風險也更大。足夠的資金、合適的科技人才以及在市場化過程中將長線愿景與短線市場化邏輯相結合，對于實體智能制造企業非常重要。”何小鵬進一步解釋道。

　　對于如何實現我國汽車制造業高質量發展，何小鵬表示：“黨的二十大以來，圍繞著高質量發展、科技創新，我覺得政策方面的引導已經非常充分了。下一步，希望能將支持民營企業、智能制造實體的相關具體政策法規落實落地。”

　　談到我國新能源汽車產業下一步發展的方向，何小鵬認為，“自動駕駛是新能源汽車行業下一步決勝關鍵，但目前市場上還沒有一臺真正全智能自動駕駛汽車，現在正處于汽車全面智能化黎明到來前的艱難探索期。”

　　“需要強化智能網聯汽車包括軟件、硬件在政策法規方面的指引。硬件方面，要做到規模化，實現高質量、低成本；軟件方面，需要構建規模化的數據和內容生態體系。只有當這些做好了，我國智能汽車才會在下一個5年走得更好。”何小鵬表示。

　　值得一提的是，何小鵬今年首次作為全國人大代表參加了全國兩會，并圍繞自動駕駛法律法規和政策完善等方面提出建議，如加快推動智能網聯汽車和自動駕駛相關立法工作，探索建立自動駕駛技術及自動駕駛汽車保險產品體系，加快推動城市高精度地圖審核流程。